Рост казахстанской экономики подтвержден не только успешной реализацией инвестиционных проектов, но и развитием производств, ориентированных на качество и конкурентоспособность. О том, как формируется основная составляющая положительных перемен, на что делают ставку менеджеры отечественных линий, чем отличается сегодняшний маркетинг от вчерашнего, и рассказывают материалы очередной тематической полосы.

отечественная марка

   Почти в полтора раза возрос объем продукции, выпускаемой Актюбинским заводом хромовых соединений. Устойчивое развитие химического производства достигнуто в результате успешного менеджмента качества, внедрявшегося на предприятии в течение всего ушедшего года. На линиях завода завершили работы по использованию малоотходной технологии получения монохромата натрия.

   – Это позволило снизить количество токсичных отходов, складируемых на шламовых прудах-накопителях почти в три с половиной раза, – сказал председатель правления ОАО «АЗХС» Алексей Химич. – И что не менее важно, нам удалось значительно сократить выбросы в окружающую среду самого токсичного продукта – хромата кальция. Немало сделано и в части совершенствования технологических процессов, систем управления, автоматизации, механизации, повышения безопасности производства.

   – Алексей Андреевич, ведутся ли сейчас дополнительные работы по реконструкции производства?

   – Скоро заканчиваем мероприятия на линии по производству пигментной окиси хрома и сухого хромового дубителя с полной заменой технологического и пылегазоулавливающего оборудования. Тем самым мы улучшили потребительские свойства нашей продукции, сократили выбросы пыли и газов в атмосферу, повысили экологическую безопасность производства.

   – Продукция вашего завода в основном идет за рубеж, где ее ценят в первую очередь за качество?

   – В течение прошлого года мы планомерно шли к более высокому качеству. Теперь добились, что наш товар соответствует требованиям стандартов, действующих не только в рамках нашей республики, но и международных. И это является основным условием успешной работы на мировом рынке. По-другому нельзя, ведь международные стандарты, а также новые методы и формы управления производством «прописываются» сейчас на отечественных промышленных предприятиях.

   – Как известно, международная организация по стандартизации проводит большую работу по подготовке международных стандартов и их согласованию. К примеру, стандарт ISO 9001 принят более чем 70 странами мира как общепризнанный стандарт требований к системе менеджмента качества…

   – Да, еще в ноябре прошлого года правление ОАО «АЗСХ» приняло правила «игры». В течение всего года на заводе проводилась работа по формированию СМК. И сегодня можем сказать, что система менеджмента качества на нашем предприятии соответствует требованиям ISO 9001. Это значит, что мы гарантируем потребителю качественную продукцию.

   В рамках внедрения СМК у нас создан отдел менеджмента качества, назначен руководитель, который ведает вопросами системы качества. Осуществлено обучение персонала завода требованиям стандарта ISO 9001:2000, разработана политика, и определены цели работы. В ноябре этого года на предприятиях состоялся сертификационный аудит системы менеджмента качества германской фирмой TUV TURINGEN. По итогам сертификационного аудита рекомендовано признать систему менеджмента качества ОАО «АЗХС» соответствующей требованиям международного стандарта ISO 9001:2000 с присвоением сертификата соответствия.

   Уже сейчас можно сказать, что система укрепит позиции предприятия на мировом рынке, повысит его рейтинг как производителя казахстанской высококачественной продукции.

виктор капистко,
актюбинская обл.

   Исполнилось сто лет, как по линии северной части Оренбург-Ташкентской железной дороги открылось движение поездов с перевозкой пассажиров, багажа и малых грузов в направлении Казалинска. Именно те январские дни 1904 года и считаются исторической датой зарождения магистральных железных дорог в Казахстане.

   Трансказахстанская магистраль, начавшаяся со строительства стальных путей Оренбург-Ташкент, развивается и сегодня. Бесспорна особая в этом роль трех железных дорог – Целинной, Западно-Казахстанской и Алматинской.

   ОАО «Пассажирские перевозки», имеющее в своем составе четырнадцать региональных пассажирских филиалов, осуществляет перевозки по всей республике. Среди служб, работающих на дороге, трудно выделить ту, на которую бы ложилась особая ответственность. Каждая – значима, у каждой – свое место в громадном хозяйстве ЗАО «Казахстан темир жолы». И все же чаще, чем с другими, нам приходится сталкиваться с теми, кто встречает нас на перроне, возле вагона (на снимке). Люди в синей форме проводника находятся на протяжении всего пути следования рядом с пассажирами.

   – Знаю немало тех, – говорит начальник поезда «Костанай-Алматы» Раушанбек Сайсенбаев, – кто не один десяток лет отдал этой нелегкой работе. Многие из них воспитали прекрасный кадровый состав, который сегодня обслуживает пассажирские поезда. Такие железнодорожники способны в любой ситуации обеспечить безопасность в пути, создать для людей комфортные условия. С октября месяца мы работаем в составе Костанайского ЛВЧД-21. Руководитель этого крупного подразделения Кайрат Абишев, потомственный железнодорожник, знает отрасль и ее особенности не понаслышке. Деловитость, продуманная работа со службами ЛВЧД-21 позволяют обслуживать пассажиров на высоком уровне. Только за последнее время в «бортовой» журнал костанайского резерва проводников внесено более ста благодарственных записей. Забота о кадровом составе, постоянный интерес к нуждам тех, кто едет смену за сменой в своих поездах, заставляют людей держаться за рабочее место, добросовестно исполнять обязанности.

г. костанай

   Первый учебный курс для механизаторов сельхозпредприятий региона открылся на базе Костанайского областного филиала «Сервисный центр ОАО «АгромашХолдинг». После окончания курсов слушатели получат свидетельства о прохождении курсов повышения квалификации.

   Это событие знаменует собой начало в Казахстане практики внедрения обучающих курсов для механизаторов на базе сервисных центров.

   Особенность курсов в том, что их организатор – ОАО «АгромашХолдинг» – непосредственный производитель и поставщик сельхозтехники. В Казахстане аналогов подобных курсов нет, в России они проводятся только на платной основе. Теперь любое сельхозпредприятие Костанайской области, приобретающее красноярские комбайны и волгоградские тракторы, имеет возможность обучить своих механизаторов грамотной и квалифицированной работе на них.

   Учебный курс очень удобен для селян: в короткие сроки (всего за 7-10 дней) они получат весь комплекс необходимых навыков для эксплуатации современной сельхозтехники. Опытные преподаватели Костанайского инженерно-экономического университета ведут теоретическую часть программы. Практические занятия по правилам эксплуатации комбайнов и тракторов проходят в приспособленных производственных помещениях Костанайского дизельного завода. Первыми направило на курсы своих механизаторов ОПХ «Заречное», которое планирует закупить 10 новых комбайнов «Енисей 950». Всего в 2003 году в Костанайскую область поставлено более 350 красноярских комбайнов.

   В повышении профессионального уровня комбайнеров и трактористов заинтересованы прежде всего сельхозпредприятия: вложив серьезные средства в обновление парка машин, они не менее заинтересованы в более продолжительных сроках их эксплуатации, что в первую очередь зависит от правильности обслуживания техники, профессионализма механизаторов. Новые модификации зерноуборочных комбайнов, более усовершенствованные и модернизированные, требуют современных навыков работы. Группы из 20-30 человек будут формироваться по заявкам сельхозпредприятий в период «межсезонья» между посевными и уборочными кампаниями и пиками ремонтных работ.

ведущая страницы дина нурсапарова